Rate this post

راهنمای تخصصی مونتاژ، کنترل کیفی و استانداردهای ابعادی دمپر

دمپرهای هواساز یکی از اصلی‌ترین اجزای کنترل جریان هوا در سیستم‌های تهویه مطبوع هستند. کیفیت ساخت دمپر تأثیر مستقیم بر عملکرد هواساز، کنترل جریان هوا و سطح هوابندی دارد. در این مقاله، مراحل کامل برش پروفیل، مونتاژ دمپر، نصب یراق‌آلات، کنترل نهایی و نکات استانداردسازی را با استفاده از پروفیل‌ها و یراق‌آلات ساخت اطلس‌تک توضیح می‌دهیم.

کنترل ابعادی و استانداردهای برش پروفیل دمپر
1. کنترل طول و ارتفاع دمپر

قبل از شروع مونتاژ، ابعاد پروفیل‌ها باید با دقت اندازه‌گیری شوند.

برای برش پره دمپر باید مقدار زیر از طول کسر شود:
2 + (35 + 5) × 2 میلی‌متر

2. ابعاد برش قطعات مختلف
کفی دمپر

برابر با طول خارجی دمپر

به تعداد دو عدد (کفی بالا و پایین)

بغل و ستون دمپر

ارتفاع خارجی دمپر منهای (2×25 + 1) میلی‌متر

استاندارد ارتفاع دمپر

دو رقم آخر ارتفاع استاندارد باید 60 میلی‌متر باشد.

مثال‌ها:

دمپر ۳ ردیفه: 360 میلی‌متر = 60 + 100×3

دمپر ۴ ردیفه: 460 میلی‌متر = 60 + 100×4

موتور دمپر هواساز

موتور دمپر هواساز

ابعاد غیر استاندارد

در صورت نیاز به ارتفاع سفارشی، می‌توان با افزودن نبشی یا ناودانی به لبه کفی، ارتفاع دلخواه را ایجاد کرد.

طول دمپر

در بعد طول هیچ محدودیتی وجود ندارد.

سوراخکاری دستگیره

قبل از مونتاژ انجام شود.

محل سوراخ بسته به جای دستگیره محاسبه می‌شود:
(شماره ردیف × 10) – 5 میلی‌متر

قطر سوراخ: 22 میلی‌متر

مراحل مونتاژ دمپر

1. تعیین جلوی دمپر

قسمت کوچک کفی پایین همیشه جلوی دمپر است.

در دمپرهای ردیف فرد: کفی بالا و پایین در یک راستا هستند.

در دمپرهای ردیف زوج: جهت کفی بالا و پایین مخالف هم است.

2. آماده‌سازی پره‌ها

برای هر پره این قطعات مونتاژ می‌شوند:

تی‌پی‌وی سر پره

نوار دو‌جزئی

کشویی

گردی + پین

چرخ‌دنده + پین

چرخ‌دنده سمت دستگیره، گردی سمت مقابل نصب می‌شود.

چیدمان چرخ‌دنده‌ها

چرخ‌دنده‌های شماره ۱ و ۲ باید به‌صورت پشت‌سرهم و مرتب روی پره‌ها نصب شوند.

پره سمت دستگیره

تنها سمت دستگیره از چرخ‌دنده بدون پین استفاده می‌شود (یا با برش پین چرخ‌دنده جدید).

3. ساخت فریم اصلی دمپر

فریم از یک کفی و دو بغل ساخته می‌شود.

تعیین خلاصی‌گیر در نسل جدید قطعات

در دمپرهای جدید به دلیل طراحی نری–مادگی کشویی، باید کشویی‌های بالا و پایین با چرخش 180 درجه معکوس شوند تا نقش خلاصی‌گیر را ایفا کنند و گوشه‌های دمپر را پر کنند.

4. نصب پره‌ها داخل فریم

پره‌های آماده‌شده از بالا به سمت پایین داخل بغل‌ها هدایت می‌شوند.

5. نصب کفی بالایی و کنترل اولیه

پس از نصب تمام قطعات، عملکرد دمپر از نظر باز و بسته شدن صحیح چک می‌شود.

سپس کفی بالایی نصب می‌گردد.

6. ساخت دمپر دوبل (Double Damper)
چه زمانی دمپر دوبل لازم است؟

طول حدود 1400 میلی‌متر

یا ۶ پره به بالا

یا مساحت بیش از یک متر مربع

چرا؟

برای جلوگیری از افت عملکرد و آسان‌تر شدن حرکت پره‌ها با دستگیره.

نحوه اجرا

یک ستون در وسط تیغه‌ها قرار می‌گیرد.

در راستای پره محل دستگیره، پین ستون در دو سر ستون نصب می‌شود.

هنگام وارد کردن پین ستون باید از گردی بدون پین استفاده شود تا فضا برای جازدن وجود داشته باشد.

دمپر دوبل بزرگ

می‌توان از دو دستگیره استفاده کرد.

در این حالت، پین وسط حذف شده و زون‌ها مستقل عمل می‌کنند.

نصب دستگیره دمپر
تشخیص چپ یا راست بودن دمپر

دمپر هواساز

جلوی دمپر قسمتی است که هنگام بسته بودن، مانع ورود باران می‌شود.

اگر جلوی دمپر قرار بگیرید و شیار تیغه‌ها از بالا مشخص نباشد،
سمت قرارگیری دستگیره، چپ یا راست بودن دمپر را تعیین می‌کند.

محل مناسب دستگیره

در دمپرهای ردیف فرد → وسط تیغه وسط

در دمپرهای ردیف زوج → ۵ سانتی‌متر بالاتر از وسط دمپر

نصب نوار هوابند

کفی دمپر باید متناسب با محل نوار دو‌جزئی، نوار هوابند داشته باشد.

نصب از کفی پایین و شیار پشت شروع می‌شود و تا بالای پره‌ها ادامه می‌یابد.

پره بالایی به دلیل تداخل نوار، معمولاً بدون نوار نصب می‌شود.

کنترل نهایی دمپر

در مرحله پایانی موارد زیر باید بررسی شوند:

1. کنترل ابعاد

تا ۲ میلی‌متر تلورانس در عرض و ارتفاع قابل قبول است.

2. تست عملکرد دستگیره

حرکت دستگیره باید روان باشد.

در سایزهای بزرگ می‌توان به‌جای دستگیره اولترامید از دستگیره آلومینیومی استفاده کرد.

3. کنترل فاصله پره‌ها

این مدل دمپر در کلاس ضد دود و ضد حریق قرار نمی‌گیرد.

مهمترین نکته: فاصله پره‌ها نباید بیش از حد باز باشد.

جمع‌بندی

ساخت دمپر هواساز با پروفیل‌ها و یراق‌آلات اطلس‌تک، با رعایت اصول استانداردسازی، اندازه‌گیری دقیق و مونتاژ صحیح، باعث افزایش دوام، عملکرد بهتر و کنترل دقیق هوای ورودی و خروجی می‌شود.
با اجرای دستورالعمل‌های فوق، دمپر نهایی:

دقیق‌تر مونتاژ می‌شود

حرکت روان‌تری دارد

هوابندی مناسب‌تری ارائه می‌دهد

و طول عمر بالاتری خواهد داشت